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從2024珠海航展看新材料的創(chuàng)新與發(fā)展趨勢
第十五屆“中國國際航空航天博覽會”于11月17日在珠海圓滿落下帷幕。在珠海航展這個盛會中，內(nèi)行們關注的焦點之一便是新材料的創(chuàng)新與發(fā)展趨勢。每一屆航展都像是新材料發(fā)展的里程碑，展示著該領域的最新成果和未來方向。
[2024-11-19]
玻纖外貿(mào)出口政策密集調(diào)整，助推行業(yè)停止內(nèi)卷，加速高質(zhì)量發(fā)展！
11月15日，財政部、國家稅務總局聯(lián)合發(fā)布《關于調(diào)整出口退稅政策的公告》,其中，玻璃纖維及制品行業(yè)相關34項稅碼下所有產(chǎn)品出口退稅率均由13%下調(diào)至9%。國家出臺相關政策，既是對下一階段大國博弈做充分準備和鋪墊，也有助于引導和推動國內(nèi)制造業(yè)盡快走出內(nèi)卷漩渦，依靠科技創(chuàng)新，加快塑造新質(zhì)生產(chǎn)力，加快形成新發(fā)展格局，走高質(zhì)量發(fā)展之路。
[2024-11-18]
大絲束碳纖維市場競爭日益激烈，碳纖維巨頭從輝煌走向困境
在國內(nèi)，碳纖維行業(yè)正站在發(fā)展的十字路口，面臨著諸多機遇與挑戰(zhàn)。企業(yè)應當敏銳地捕捉航空航天領域持續(xù)增長的需求，積極參與國產(chǎn)大飛機等重大項目的材料供應體系建設，提供高質(zhì)量的碳纖維產(chǎn)品，助力我國航空航天事業(yè)的騰飛。同時，抓住低空經(jīng)濟蓬勃發(fā)展帶來的契機，提前布局，加大研發(fā)和生產(chǎn)投入，以滿足這一新興市場的千噸級需求規(guī)模。
[2024-11-15]
玻璃鋼漁船的船型設計
在開始玻璃鋼漁船的船型設計之前，設計師必須詳細了解客戶對漁船的要求：(1)漁船的用途；(2)漁船的性能；(3)航行的區(qū)域；(4)漁船的尺寸大小。漁船的主尺度和船型參數(shù)對漁船的性能影響很大，設計師的任務除了盡量滿足客戶的合理要求之外，也要從專業(yè)的角度給出自己的意見。
[2024-11-14]
日本電氣硝子（NEG）將啟用耐堿玻璃纖維產(chǎn)品新品牌名稱和標志，拓展國際市場！
日本電氣硝子（NEG）近日宣布其耐堿玻璃纖維產(chǎn)品系列將啟用全新品牌名稱和標志logo。此舉標志著ARG Fiber產(chǎn)品歷經(jīng)40余年發(fā)展后邁入新階段，這一產(chǎn)品在此期間為眾多建筑和土木工程項目作出了重要貢獻。新品牌名稱"WizARG (TM)"由"Wizard"與"ARG Fiber"組合而成，傳達了一種神奇創(chuàng)造的自由感。NEG將繼續(xù)通過這一品牌，守護全球建筑、土木工程及各類雕塑領域的創(chuàng)意與價值。
[2024-11-11]
碳纖維產(chǎn)業(yè)以高性能和低成本兩條路徑并行，國內(nèi)供應能力迅速提升
碳纖維按纖維數(shù)量可以分為小絲束和大絲束，小絲束碳纖維初期以1K、3K、6K為主，逐漸發(fā)展為12K和24K，主要應用于國防軍工等高科技領域以及體育休閑用品領域，大絲束碳纖維通常指48K以上的碳纖維，包括48K、60K、80K等，主要應用于工業(yè)領域，包括紡織、醫(yī)藥衛(wèi)生、機電、土木建筑、交通運輸和能源等。碳纖維產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成了高性能和低成本兩條路徑。
[2024-11-08]
玻纖板手機后蓋應用持續(xù)滲透
據(jù)業(yè)內(nèi)人士預測，2024年手機玻纖板外殼市場滲透率有望達到15%。隨著手機市場的復蘇，手機玻纖板外殼產(chǎn)業(yè)鏈也將迎來更大的機遇，而作為玻纖板材料供應商，也將迎來新的市場增長點。
[2024-11-07]
玻璃鋼漁船合同/詳細設計階段
合同/詳細設計階段是玻璃鋼漁船設計的最后階段，對新船的基本要求,船的主要性能，達到的質(zhì)量標準就會有一定細化的條款寫出來或者是用圖紙描繪出來。具體的設計內(nèi)容和初步設計大體上是一致的，只是加了更多的詳細細節(jié)還有一些地方進行了優(yōu)化。另外還要準備一份關于造船的詳細建造說明書和詳細的施工圖紙。設計環(huán)節(jié)完成后，還需要進行試驗。
[2024-11-06]
復合材料：國防軍工領域的創(chuàng)新先鋒
復合材料的廣泛應用為未來的技術創(chuàng)新和全球軍事競爭提供了新的動力，可謂是國防軍工領域的創(chuàng)新先鋒。隨著科技的不斷進步，復合材料將在未來的戰(zhàn)場上扮演更加重要的角色，從無人機到裝甲車輛，從導彈到作戰(zhàn)人員裝備，復合材料將繼續(xù)推動軍事技術的發(fā)展，確保各國在未來戰(zhàn)場上的技術優(yōu)勢。（點擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-11-05]
我國芳綸紙市場增長，航空航天成主要驅(qū)動力
隨著芳綸紙應用領域的增多，芳綸紙市場預計有良好的發(fā)展前景。根據(jù)第三方公開數(shù)據(jù)，我國芳綸紙消費量已從2017 年的2742噸提高到2021年的4215噸，2028年我國芳綸紙的消耗量預計將達到12357噸。而蜂窩結構是航空航天領域最佳的承力結構，將長期存在于航空器、航天器的結構設計當中。（點擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-11-04]
黃河最長公路橋梁合龍，內(nèi)置光纖碳纖維復合材料斜拉索成亮點！
安羅高速黃河特大橋首次采用內(nèi)置光纖碳纖維復合材料斜拉索，碳纖維具有重量輕、強度高、耐腐蝕、抗疲勞等特點，且內(nèi)置光纖具備通訊功能，可長期、實時對自身索力狀態(tài)實施監(jiān)測，為運營期橋梁健康監(jiān)測系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)支撐。
[2024-11-01]
立邦擬斥資23.04億美元收購AOC
日本立邦近日宣布計劃斥資23.04億美元收購美國AOC公司。AOC是全球知名的涂料、著色劑和復合樹脂生產(chǎn)商，中文名稱“力聯(lián)思”。這一舉動標志著立邦涂料在全球化布局上的又一重要步伐，旨在通過整合優(yōu)質(zhì)資源，進一步鞏固其在全球涂料行業(yè)的領先地位。
[2024-10-31]
玻璃鋼漁船概念設計階段
在概念設計階段，玻璃鋼漁船設計師需要與漁船客戶、漁船制造工廠共同協(xié)商，對所要設計建造一條什么樣的漁船達成一個基本的共識。在此階段如果能選到一條或幾條與漁船要求相近的母型船，就會有事半功倍的效果。（點擊查看詳情內(nèi)容）
[2024-10-30]
碳纖維有望為高鐵“提速”，正在突破規(guī)模化應用瓶頸
未來，面對更高時速等級的高速列車，勢必需要一種全新材料來實現(xiàn)軌道交通裝備主材料的升級，碳纖維復合材料憑借優(yōu)異的性能成為軌道交通裝備升級的絕佳解決方案。
[2024-10-29]
中國巨石：今年四季度和明年將繼續(xù)推進玻纖產(chǎn)品結構性復價
在中國巨石業(yè)績說明會上，新任董秘丁成車在回答記者提問時稱，自3月25日玻纖產(chǎn)品復價以來，從季度環(huán)比來看，價格穩(wěn)步提升；產(chǎn)品銷量也有明顯增長，特別是在風電、熱塑等中高端產(chǎn)品領域。“（今年）四季度和明年將繼續(xù)推進結構性復價，尤其是長協(xié)未提價部分。”
[2024-10-28]
汽車輕量化 | 玄武巖纖維復合材料助力節(jié)能減排新高度
由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車工業(yè)向著輕量化方向發(fā)展。其中，玄武巖纖維具有力學性能佳、耐高溫性能好、化學性能穩(wěn)定、生產(chǎn)過程環(huán)保等等一系列優(yōu)點，綜合性能優(yōu)異。以其與樹脂復合，制備的纖維增強復合材料是一種性能優(yōu)異的輕量化材料，助力節(jié)能減排新高度。
[2024-10-25]
